La incorporación de nueva flota de camiones del grupo ALSA de distribución de gasóleos Empresa JILOSA

Como sabéis se a incorporado en nuestro centro de Málaga nuevos vehículos de distribución de gasóleos JILOSA que es la Empresa que lo distribuye, son vehículos Mercedes que sustituyen a los Man, no a todos sino en cuestión a varios.

Desde esta tribuna os dejo algunos datos orientativos de las nuevas incorporaciones por si los compañeros queréis informaros de las prestaciones de dichos camiones.

Camiones Mercedes Axor.

Fiabilidad, carga útil, bajo consumo.

Con su baja tara, gran rentabilidad y muchos detalles de equipamiento renovados, el nuevo Axor facilita el trabajo en el servicio de distribución a partir de 18 t.

Con su diseño exterior, más atractivo que nunca gracias a la nueva parrilla del radiador. Y con sus valores internos, como una ergonomía perfecta, una gran calidad de acabado y una gran impresión de valor. Algunos ejemplos característicos son el volante multifunción de serie, disponible también con forro de cuero opcional, el nuevo diseño de los asientos, que ahora disponen de reposacabezas integrados, y los nuevos compartimentos abiertos y cerrados que se ofrecen como opción para el túnel del motor.

El nuevo Axor aporta también argumentos convincentes en el capítulo de la rentabilidad: además de su elevada carga útil, convence al igual que su antecesor por los fiables motores Euro V con bajo consumo e intervalos de mantenimiento especialmente largos. El nuevo Axor está también disponible en una versión opcional conforme con la severa normativa VEM.

Otra opción que ayuda a preservar el medio ambiente es el dispositivo de parada y arranque del motor, que puede contribuir a reducir el consumo y, por consiguiente, las emisiones de CO2. Por cierto: se trata de una inversión que se rentabiliza muy rápidamente, al igual que el cambio automático Mercedes PowerShift disponible para el Axor a partir de 265 Kw y los paquetes Economy opcionales.

En pocas palabras: elevada carga útil, bajos costes y un puesto de trabajo confortable para el conductor son atributos del nuevo Axor que demuestran lo que tiene que tener un camión para poder trabajar con rentabilidad en el servicio de distribución desde 18 t.

Cada gota es valiosa.

El consumo de combustible es un factor decisivo para el éxito económico. Por este motivo, Mercedes-Benz Trucks trabaja desde hace muchos años con gran intensidad en el desarrollo de soluciones de transporte especialmente sostenibles, que no sólo resulten rentables para su balance, sino que al mismo tiempo contribuyan a reducir las emisiones de CO2.

Esta filosofía de Mercedes-Benz Trucks tiene un nombre: BlueTecEco. Este paquete de medidas para un transporte más eficiente se aplica en todos los campos donde es posible ahorrar combustible en el uso diario del vehículo. Junto a configuraciones a la medida para cada aplicación concreta y vehículos con la técnica más moderna disponible, como los motores de bajo consumo BlueTec® 5 o la instalación de parada y arranque del motor que reduce adicionalmente el consumo, BlueTecEco incluye también numerosos servicios. Y es que los recorridos de prueba han demostrado que un 40% del consumo de combustible depende de factores externos como el estilo de conducción, el tráfico, la configuración del vehículo, la topografía y el mantenimiento.

Por tanto, para poder aprovechar plenamente las posibilidades de su nuevo Axor es imprescindible estudiar también a fondo los aspectos teóricos. Mediante un asesoramiento individual, cursos, seminarios, sesiones de instrucción con orientación práctica y servicios como FleetBoard® no sólo le transmitimos todos los conocimientos de Mercedes-Benz Trucks, sino que aseguramos que, como socio nuestro, esté en condiciones de utilizar de forma eficiente, rentable y ecológica el potencial de su Axor. Gracias al optimizado permanente de la técnica de nuestros vehículos, el consumo medio ha disminuido hasta un 30% a lo largo de los últimos 40 años. En el futuro seguiremos haciendo lo posible para rebajar esta cota con soluciones adecuadas.

Con seguridad en carretera.

El acceso con peldaños antideslizantes y asideros a ambos lados forma parte del equipamiento de serie, al igual que el acristalado generoso con ventanillas laterales altas que brindan una visibilidad panorámica en combinación con los retrovisores exteriores. Los faros con cubiertas transparentes iluminan una superficie amplia de la calzada y brindan una visibilidad excelente. Como opción pueden equiparse con bombillas de xenón, de mayor potencia lumínica y un equipo lavafaros.

Los materiales del interior de la cabina son inastillables y difícilmente inflamables para reducir el riesgo de lesiones de los ocupantes. Y el airbag opcional para el conductor con pretensor de cinturón puede aumentar una vez más la seguridad en función del tipo y la gravedad de un siniestro. El nuevo Axor frena con gran eficiencia. El sistema de frenos Telligent® opcional ayuda a detener antes el nuevo Axor en caso necesario. En función del perfil de utilización y de la topografía esperada puede encargarse el nuevo Axor con un retardador o un turbofreno opcionales. Los dos frenos exentos de desgaste aumentan la seguridad y el confort del conductor. Y aquellos que conducen con frecuencia en autopista con el nuevo Axor tienen a disposición varios sistemas opcionales de control de la estabilidad y de asistencia a la conducción. Por ejemplo, el detector de carril Telligent® disponible opcionalmente para el nuevo Axor a partir de 265 Kw, que puede advertir al conductor si está a punto de salirse de su carril por inadvertencia, o el sistema de control de estabilidad Telligent® opcional para las tractoras Axor a partir de 265 Kw, que puede mejorar la seguridad en curvas y en salidas de autopista. Otro sistema opcional que aumenta la seguridad del nuevo Axor a partir de 265 Kw es el sistema de regulación de distancia Telligent®, que adapta automáticamente la velocidad y la separación del nuevo Axor respecto al vehículo delantero a las condiciones del tráfico por medio del Tempomat de propulsión y frenado montado de serie. Además, el nuevo Axor a partir de 265 Kw puede equiparse con paquetes de seguridad opcionales.

Puesto de conducción para distribución.

En el puesto de conducción para distribución, el conductor disfruta de una gran movilidad. El antepecho y la bandeja situada por debajo han sido diseñados para permitir un paso cómodo hacia el lado del acompañante. Opcionalmente está disponible un asiento central. Este puesto de conducción se ofrece como equipo opcional para todas las versiones del nuevo Axor hasta 240 Kw.

Compartimentos.

Los compartimentos y las bandejas en el nuevo Axor ofrecen espacio generoso para los objetos personales y para equipos técnicos. Por ejemplo, permiten guardar cómodamente una chaqueta o una bolsa de viaje. Todos los compartimentos y mandos de la cabina del nuevo Axor se encuentran en una posición ergonómicamente ideal, al alcance del conductor. En los alojamientos de formato normalizado DIN por encima del parabrisas puede montarse todo lo necesario para hacer del Axor un moderno centro de comunicación: la nueva radio con función manos libres Bluetooth®, el nuevo sistema opcional de navegación para camiones Mercedes-Benz, el tacógrafo digital o FleetBoard®. En el nuevo Axor puede montarse un nuevo compartimento abierto de baja altura sobre el túnel del motor. Aquí, el conductor puede conservar siempre a mano objetos de todo tipo: desde carpetas A4 y latas hasta botellas. Como opción se ofrece una versión alta de este compartimento con mesita plegable. Bolsas abiertas en las puertas ofrecen espacio para todo lo que hay que tener a mano, como guantes de trabajo, mapas de carreteras o botellas de hasta 1,5 litros. En la cabina L con techo elevado existe espacio adicional por encima del parabrisas: un compartimento cerrado con tapa, práctico y de gran capacidad, y una bandeja abierta.

Volante multifunción y Tempomat de propulsión y frenado.

El volante multifunción de tacto seguro y agradable se adapta a las preferencias del conductor, y no al contrario. El ajuste neumático progresivo permite adoptar con rapidez y comodidad la posición idónea al volante. Gracias al ajuste en altura e inclinación, el conductor disfruta de un gran confort para conducir y puede subir y bajar con comodidad de la cabina. Con el volante multifunción de serie pueden manejarse sencilla, segura y cómodamente el sistema de información para el conductor, la radio y el teléfono. El volante está disponible como opción con forro de cuero.

Acelerar y frenar: el Tempomat combinado para propulsión y frenado reúne estas dos funciones en una unidad. El resultado es una agradable sensación de conducción en el nuevo Axor.

Cuadro de instrumentos con display gráfico.

Realice una parte del chequeo diario del vehículo sin necesidad de levantarse de su asiento gracias al control de funcionamiento integrado en el cuadro de instrumentos anti reflectante, con display gráfico y aros cromados. Basta un vistazo para supervisar los parámetros más importantes, como el nivel y la presión del aceite del motor, el nivel del líquido refrigerante, el desgaste de las pastillas de freno y las luces.

En combinación con el cambio manual, el cuentarrevoluciones tiene un segmento verde variable. De ese modo, el conductor sabe si circula en el margen ideal de revoluciones para ahorrar combustible. Además, pueden visualizarse mensajes de error con texto explicativo o datos del semirremolque.

Calefacción por aire/aire acondicionado.

Sentirse a gusto y trabajar concentrado: estos dos factores guardan una estrecha relación con el clima reinante en la cabina. El nuevo equipo de calefacción caldea con rapidez el aire, permite una regulación precisa e individual y reacciona de inmediato a los cambios en los ajustes. Los nuevos difusores de aire esféricos permiten orientar con facilidad el caudal de aire: en verano, por ejemplo, el difusor dirige el aire de ventilación hacia el conductor. Si el clima es frío y lluvioso, el caudal de aire caliente dirigido hacia las ventanillas laterales impide que se empañen los cristales. Además, la disposición del difusor propicia la formación de una «pantalla térmica» de aire delante de las ventanillas. Como opción está disponible una calefacción adicional por aire caliente especialmente silenciosa, situada debajo del extremo inferior de la cama. Este equipo asegura un clima agradable y un reposo ideal durante las paradas. En el verano se agradece el equipo de aire acondicionado disponible como opción para el nuevo Axor.
 

Sistema de frenos Telligent®.

El sistema de frenos Telligent® disponible como equipo opcional para el nuevo Axor comprende un equipo de frenos regulado de doble circuito con una presión de 10 bares, frenos de disco con accionamiento neumático en todas las ruedas, ABS, ASR y el freno motor. Además, para el Axor a partir de 210 kW está disponible como opción un retardador de alto rendimiento y bajo peso. El sistema de frenos Telligent® transmite las órdenes de frenado prácticamente a la velocidad de la luz, con más rapidez que cualquier sistema mecánico. Además, el conductor puede dosificar la fuerza de frenado con la precisión habitual en un turismo. La función de retención del vehículo disponible en combinación con el sistema de frenos Telligent® puede evitar que el camión pueda rodar de forma involuntaria hacia atrás en pendientes. El servofreno de emergencia integrado puede reconocer situaciones críticas analizando la velocidad con que el conductor pisa el pedal del freno, y actúa en caso necesario, aplicando automáticamente la máxima fuerza de frenado. La función de frenada continua aumenta la rentabilidad del camión. Al accionarse el freno de servicio se activan también automáticamente el freno motor (válvula de estrangulación constante y mariposa de freno) y, si el vehículo dispone de este equipo, el retardador. De este modo se minimiza el desgaste de las pastillas de los frenos. El sistema de frenos Telligent® distribuye automáticamente y de la mejor forma posible la fuerza de frenado entre la tractora y el semirremolque. Por otro lado, la armonización del desgaste de las pastillas de los frenos que forma parte del sistema de frenos Telligent® se encarga de que las pastillas se desgasten uniformemente en todos los ejes, para así poder cambiarlas todas en la misma visita al taller.

Turbobrake.

La potencia de frenado puede aumentarse con el turbofreno, disponible como equipo opcional para el nuevo Axor a partir de 265 Kw. En tramos montañosos, este equipo aumenta la potencia de frenado hasta un total de 450 Kw, mejorando la seguridad. Además, su peso es hasta 80 kg inferior al de un retardador

Ejes a la medida para distintos campos de aplicación.

En función de la tarea de transporte y la potencia del motor puede encargar para el nuevo Axor diferentes ejes traseros, todos ellos robustos, que permiten una conducción rentable, silenciosa y con bajo desgaste. Menos engranajes, menos fricción, menos desgaste: en los vehículos con eje trasero motriz, un eje trasero hipoide con desmultiplicación sencilla HL 6 transmite la fuerza del motor a las ruedas, casi sin pérdidas por fricción. Para el nuevo Axor a partir de 265 kW puede encargarse también como equipo opcional un cambio manual de marchas rápidas con 16 velocidades y accionamiento mecánico-neumático en combinación con el robusto eje reductor HL 7. Sea cual sea su elección, la cadena cinemática se distingue siempre por su armonía y su fácil mantenimiento.

Varios cambios, y el más adecuado para cada tarea.

Una desmultiplicación del cambio adecuada a la potencia del motor es la base para una transmisión eficiente de la fuerza. En función del tipo de utilización, el Axor está disponible con distintas cajas de cambios. El equipamiento de serie del nuevo Axor a partir de 188 Kw (256 CV) incluye un cambio de 9 velocidades de marcha directa (ocho marchas adelante y una marcha lenta). Los desplazamientos precisos de la palanca y el embrague monodisco con accionamiento hidráulico aumentan el confort y acortan las interrupciones del arrastre de fuerza. El escalonamiento optimizado de las marchas asegura una transmisión ideal en carretera, en ciudad y al maniobrar. En el nuevo Axor hasta 175 Kw se monta de serie un cambio de 6 velocidades de marchas rápidas. Como opción puede encargarse también a partir de 265 Kw con un cambio manual de marchas rápidas con 16 velocidades y accionamiento mecánico-neumático en combinación con el robusto eje reductor HL 7. Sea cual sea la combinación que usted elija: en todos los casos se decide por rentabilidad, idoneidad para el uso previsto y confort.

Cambio Telligent® y cambio automatizado Telligent®.

El cambio Telligent® disponible opcionalmente a partir de una potencia de 210 Kw en combinación con el cambio de marchas directas de 16 velocidades satisface todas las exigencias que debe cumplir un cambio moderno. Para señalizar que desea cambiar de marcha, el conductor sólo tiene que empujar ligeramente la palanca hacia adelante o hacia atrás. El cambio Telligent® calcula en milésimas de segundo la marcha idónea en función del par motor y el número de revoluciones, reduciendo así el consumo. En el display se indica la marcha preseleccionada. Si el conductor está de acuerdo con la propuesta, no tiene más que pisar el embrague. No obstante, el conductor es dueño del cambio en todo momento: si cree que la marcha propuesta no es la más adecuada —por ejemplo, para circular por una carretera con muchas curvas o al afrontar una subida—, puede acoplar manualmente otra marcha. La palanca del cambio permite al conductor utilizar cómodamente el grupo divisor y, por ejemplo, subir o reducir sólo una marcha. El cambio Telligent®, en definitiva, evita errores en el manejo de cambio que pudieran sobrerrevolucionar el motor. El cambio automatizado Telligent® disponible como opción para el Axor con 175 kW facilita más aún la tarea del conductor, pero no le exonera de su responsabilidad. Por un lado, le permite cambiar de marcha sin accionar el embrague, lo que facilita enormemente el arranque, las maniobras en espacios estrechos y la circulación marcha atrás. Por otro lado, le permite cambiar a mano con libertad en cualquier momento. El acoplamiento preciso de las marchas evita un desgaste prematuro de los componentes de la transmisión. Además, no es raro que un conductor pueda ahorrar combustible con el cambio automatizado Telligent®.

Motores de 6 cilindros en línea con gran capacidad de aceleración y hasta 315 Kw.

Únicos en su género: los motores fiables y de bajo consumo Euro V del nuevo Axor están perfectamente preparados para el servicio pesado de distribución. Gracias a la gran durabilidad y el bajo consumo de los motores BlueTec® en combinación con las distintas gamas de desmultiplicación disponibles para el cambio y el diferencial es posible configurar una cadena cinemática de alta eficiencia, que ayude a ahorrar combustible. La motorización Telligent® aporta una contribución esencial. El equipo de mando registra continuamente todos los datos relevantes, como el régimen, la carga del motor, la temperatura del aceite y otras informaciones, como la presión atmosférica y la temperatura exterior. De ese modo puede calcular en milésimas de segundo el momento y la duración ideal de la inyección de combustible en cada cilindro y en cada situación. El sistema Telligent® para el motor garantiza una regulación perfecta, que se traduce en elevada potencia, bajo consumo de combustible y una combustión con bajas emisiones contaminantes.

Los intervalos de mantenimiento especialmente largos del nuevo Axor entusiasman al empresario. En el servicio de distribución son 60.000 km. A partir de una potencia del motor de 265 Kw y con el sistema de mantenimiento Telligent® opcional es posible configurar intervalos flexibles de hasta 120.000 km. En los camiones que disponen de este equipo, el momento de cambiar el aceite del motor y otros agentes de servicio no depende solamente del kilometraje, sino del desgaste efectivo.
BlueTec®, la tecnología diesel SCR de Mercedes-Benz, utiliza un catalizador para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno en combinación con AdBlue. Este aditivo se inyecta en el caudal de gases de escape y convierte los óxidos de nitrógeno en dos sustancias inocuas, nitrógeno y agua. Las ventajas más importantes de BlueTec® son el cumplimiento rentable de la norma Euro V, bajo consumo, emisiones bajas de partículas y polvo fino y una reducción de la producción de CO2. Si le parece que Euro V no es suficientemente ecológico, puede encargar el nuevo Axor en una versión opcional que satisface la normativa de gases escape más severa todavía VEM (Vehículo Ecológico Mejorado).

La nueva suspensión neumática de 2 fuelles.

Un componente avanzado para las tractoras 4x2 y 6x2 dotadas de suspensión neumática en el eje trasero es la suspensión neumática de 2 fuelles. Gracias a la supresión de los fuelles traseros, es posible montar los amortiguadores por detrás del eje. Esto se traduce en un comportamiento de marcha extremadamente estable, un excelente dinamismo y muy buena compensación de la tendencia al balanceo.

El acreditado brazo estabilizador.

En los ejes traseros con suspensión neumática, el brazo estabilizador tiene una función doble: guiar el eje y compensar el balanceo. Dicho de otro modo: el brazo estabilizador sustituye a dos brazos de guía, dos soportes de cojinete, dos barras articuladas y numerosas piezas de sujeción. En resumen, esto se traduce en muy buenas prestaciones y menor peso propio.